Кто придумал манипулятор?

Человека в повседневной жизни окружает огромное количество гениальных в своей простоте предметов и механизмов. Каждый из них, разумеется, появился не сам по себе, а был придуман находчивыми изобретателями, что называется, на злобу дня. Так было и с автомобильным манипулятором.

Мы привыкли, что законодателями технической моды, в том числе и в сфере строительной техники давно стали азиатские страны. В частности, Япония и Корея. Но вот в случае с грузовиком, оснащенным подъемным краном, первыми были не они.

Середина XX века

Весь мир – сплошная стройплощадка послевоенного времени. И несмотря на то, что территория США не проходила испытаний военными действиями, строительный бум в стране равных возможностей получил рывок наравне со странами Европы.

Разумеется, большая стройка требовала не только рук, новых строительных материалов и эффектных архитектурных образов. Идеи облегчения ручного труда и усовершенствование привычных машин – вот какие мысли просто витали в воздухе. Оставалось поймать этот спрос и проснуться богатым и знаменитым.

Что и удалось сделать американцу датского происхождения А.Б. Йенсону, который спокойно занимался производством прицепов для тяжелых машин, пока ему не пришло в голову установить на одну из них кузов с краном. Предложенные услуги манипулятора мгновенно взорвали рынок. Йенсон быстро разбогател и смог поставить выпуск машин с крановым механизмом, тогда еще не придумали слова манипулятор, на поток.

Конечно, американец недолго пробыл королем изобретенной им машины «2 в 1». Пальму первенства довольно быстро у него все-таки перехватили дальновидные азиаты. Они оперативно приспособили новое изобретение на свои отменные с точки зрения репутации, автомобили, и убедили весь строительный мир принять эту технику на вооружение.

Все эти идеи получили свое развитие и в российской автопромышленности. На шасси известных во всем мире УРАЛов, МАЗов и КАМАЗов сели крановые установки таких же проверенных марок. Поэтому совсем необязательно отдавать предпочтение японской или корейской технике. Однозначно при покупке и даже в аренде это будет более дорогой манипулятор. 10 тонн – такая грузоподъемность признана строителями как самая ходовая. В зависимости от задач могут понадобится услуги манипуляторов с более емкими возможностями – более 10 тонн, которые при наличии места не объекте вполне возможно заменить на более надежный и практичный стационарный кран.